汽車氣囊結構原理
大家都知道汽車氣囊是很重要的一個裝置，對駕駛員或者是乘務員都起著重要的作用,，那么大家對他的原理大家都了解多少呢,，小編總結了一下關于汽車氣囊結構原理的一個介紹，下面小編就跟大家來具體介紹一下關于汽車氣囊結構原理的相關介紹吧,。
現(xiàn)代安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器,、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制塊（電腦）等組成,。
1,、氣體發(fā)生器
安全氣囊系統(tǒng)要求氣體發(fā)生器能夠在較短的時間內(nèi)（30 ms左右）產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，產(chǎn)生的氣體必須對人體無害,，且不能溫度太高,，同時要求氣體發(fā)生器有很高的可靠性和穩(wěn)定性。氣體發(fā)生器主要有：壓縮氣體式,、煙火式和混合式三種型式,。混合式氣體發(fā)生器是壓縮氣體式和煙火式相結合的發(fā)生器,，也是目前廣泛應用一種氣體發(fā)生器,。
2,、控制裝置
一般集成在微計算機中。當汽車發(fā)生碰撞事故時,，電控裝置接收多個傳感器傳來的車身不同位置的減速信號,，經(jīng)過反復不斷的分析、比較,、計算,，決定是否發(fā)出點火信號。要求控制裝置能夠在復雜的碰撞情況下作出非常準確的判斷,，點火時刻也必須精確控制,。
雖然安全氣囊在結構上會有所不同，但其工作原理基本一致,。汽車行駛過程中,，傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷,，如果所測的加速度,、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發(fā)生了碰撞），則控制裝置向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點火命令或傳感器直接控制點火,，點火后發(fā)生爆炸反應,，產(chǎn)生N2或?qū)夤拗袎嚎s氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時,，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量,，達到保護乘員的目的。
安全氣囊根據(jù)安裝的位置及保護對象不同,，主要分為：對駕駛員進行保護的氣囊,，裝在方向盤內(nèi)，防止駕駛員與轉向盤,、儀表板及前擋風玻璃發(fā)生碰撞,；對前排乘員進行保護的氣囊，裝在儀表板內(nèi),，防止乘員與儀表板,、前擋風玻璃發(fā)生碰撞；對后排乘員進行保護的氣囊,，一般安裝在前排座椅的靠背上后部或頭枕內(nèi)部,，防止乘員與前排座椅發(fā)生碰撞。由于后排乘員受到的傷害程度較輕,，后座椅安全氣囊一般只在高級轎車上使用,。
關于汽車氣囊結構原理的結構就先介紹到這里吧,，希望以上的總結能夠幫助到大家,，解決大家的問題,，其實是很好理解的，相信大家都是可以的,。
