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  發(fā)動機是汽車的心臟，現(xiàn)今汽車發(fā)動機技術(shù)突飛猛進,，很多廠商都擁有自己的獨特技術(shù),，例如可變氣門正時、可變汽缸,、分層燃燒等,，這些技術(shù)均可實現(xiàn)對發(fā)動機性能的提升目的。如今買汽車的人越來越多,，問的問題也是各式各樣,，所以汽車知識不斷的得到重視。有很多人都不知道汽車發(fā)動機特有技術(shù),，,，那么下面北邁小編就給大家講解一下發(fā)動機特有技術(shù)吧~

發(fā)動機技術(shù)的三大流派

 影響汽油發(fā)動機工作效率的兩個重要原因一是配氣,，二是供油。拋開增壓引擎,、混合動力不說,，如今主流汽車廠商大致分為三派：

●一是以日韓車以及國產(chǎn)自主品牌為主導的VVT-i、VTEC,、VVT等技術(shù),，只是叫法不同罷了，但基本原理都是通過改變進氣量以及氣門的升程來優(yōu)化燃料的消耗與動力的輸出,；

●二是以大眾汽車為代表的德系車。這兩年則一直在推廣FSI技術(shù),，他們將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸,，再經(jīng)過分層燃燒，以達到引擎的工作效率,；

●三是就是美國派,。曾經(jīng)以大排量、高油耗為榮的美國車,，在能源日益緊張的今天也不得不做了些妥協(xié),，于是關(guān)閉部分汽缸成了他們的獨門秘籍。
主要的幾種發(fā)動機特有技術(shù)

VVT(Variable Valve Timing)——可變氣門正時技術(shù),，常見的類型有VVT-i,、VTEC、CVVT等,。

●VVT-i：VVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,。

技術(shù)亮點：在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，改善燃油經(jīng)濟性,。

代表車型：卡羅拉,、凱美瑞、銳志等,。

●VTEC：是本田開發(fā)的先進發(fā)動機技術(shù),，也是世界上個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。

技術(shù)亮點：改變進氣量和排氣量,，增大功率,、降低油耗。

代表車型：飛度,、雅閣,、CR—V、思鉑睿等,。


●CVVT：是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚,，從而控制所需的氣門重疊角的技術(shù),。

技術(shù)亮點：隨時控制氣門的開閉，提升動力,、降低油耗

代表車型：現(xiàn)代i30,、悅動、勞恩斯

4FSI的基本特點

FSI(Fuel Stratified Injection)——燃油分層直噴技術(shù),，是基于GDI(缸內(nèi)直噴式發(fā)動機)的一種技術(shù),。

技術(shù)亮點：比同級引擎動力性顯著提高，油耗卻可降低15%左右,。

代表車型：新高爾夫,、邁騰、斯柯達明銳等,。
MDS的基本特點

MDS(Multi-Displacement System),，是為克萊斯勒的HEMI發(fā)動機量身打造的多級可變排量控制系統(tǒng)。

技術(shù)亮點：根據(jù)需要,，讓一臺發(fā)動機運行,，另一臺休息。

代表車型：300C5.7L,、指揮官5.7L,、廣本雅閣3.5L。

 看了汽車發(fā)動機特有技術(shù)的內(nèi)容,，是不是對汽車有了解了一些呢,。希望我這次寫的文章對大家有所幫助，學習汽車知識的同時,，也別忘了定期給汽車做保養(yǎng),，對汽車相關(guān)配件有好處的。