燃油溫度傳感器及燃油質(zhì)量缺陷故障
如今的汽車技術(shù)發(fā)展迅速,，然而越來越依靠傳感器，各部位依靠傳感器檢測信號,，并發(fā)送給汽車電腦,，然后通過電腦來控制并調(diào)節(jié)相應(yīng)的部件工作。一旦傳感器出現(xiàn)故障,，對應(yīng)部件可能就無法工作,，因此傳感器在汽車中的地位越來越重要。
我們知道汽車有八大傳感器,，但有時提到的一些傳感器的名字卻感到陌生,，這里呢就講一下燃油溫度傳感器和燃油質(zhì)量傳感器,。
燃油溫度傳感器，用于監(jiān)測燃油溫度,，主要可以修正噴油量,、扭矩、軌壓并進(jìn)行熱保護(hù),。有人經(jīng)常與燃油壓力傳感器混淆,，燃油壓力傳感器是監(jiān)測燃油壓力的，當(dāng)然也有壓力溫度一體傳感器,。
其實燃油溫度傳感器并不是每種車型都安裝,，具有燃油加熱功能的柴油發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)，是必須設(shè)置燃油溫度傳感器的,。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮,，檢測故障為燃油溫度傳感器時，比如：1,、燃油溫度傳感器不可信信號,；2、燃油溫度傳感器對地短路,；3,、燃油溫度傳感器斷路對正極短路。
這些故障原因并不局限燃油溫度傳感器,，還可能是汽油泵控制模塊和汽油壓力傳感器的問題,，不同的車型安裝的燃油溫度傳感器位置可能不同，有的直接安裝在油管上,，有的則安裝在燃油濾清器下,。
除了檢測三個配件，還要檢查與之連接的線束,、插頭以及油管,，看是否有破損或者燒焦現(xiàn)象。
我們有時會看到燃油質(zhì)量缺陷的故障碼,，一般是因為加了不達(dá)標(biāo)燃油的原因,，換了高標(biāo)燃油后可能就自動消除了，如果還無法消除,，那么可能就是燃油質(zhì)量傳感器中毒了,。
燃油質(zhì)量傳感器，其實就是氧傳感器,，是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器,，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染,、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件,，安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上,。
氧傳感器中毒是一種常見難防的故障，一種是鉛中毒,，一種是硅中毒,。如果常用含鉛汽油，新的氧傳感器也只能工作一段時間,。輕微鉛中毒,，換用不含鉛汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛,。但如果過高的排氣溫度使鉛侵入內(nèi)部,，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效,，就只能更換了,。汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成二氧化硅，硅橡膠密封墊圈由于各種原因散發(fā)出的有機(jī)硅氣體,，都可能會使氧傳感器失效,。
總結(jié)：無論是什么傳感器，除了檢測是否傳感器本身的故障,，還要檢查與之連接的線路,，接頭是否有損，否則更換了元件也可能沒有效果,。
最后編輯：邁亮
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