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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)逐步應(yīng)用到汽車當(dāng)中,。渦輪增壓分為兩種,一種是機械增壓，是以不增加引擎排氣量為前提,，使動力輪輸出提升的方法,，直接利用引擎出力來驅(qū)動增壓器,，再將高密度空氣送入汽缸內(nèi)以提高引擎的輸出功率。另一種是廢氣增壓,，就是用來提高發(fā)動機的進氣充氣密度,，以提高平均有效壓力來提高功?... [閱讀更多]
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今天講一下發(fā)動機故障燈亮起而大多人會忽視的另一個小系統(tǒng)故障，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的ERG閥故障,。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust GasRecirculation)簡稱EGR,，是將內(nèi)燃機產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回氣缸，并與新鮮的混合氣混合一起參加燃燒,，其目的是降低氣缸內(nèi)的最高溫度,，以減少氮氧化物（NOx）的排放量,。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)目前已有?... [閱讀更多]
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如今汽車的電子元器件日趨增加,，各種傳感器也種類繁多,，偶爾出現(xiàn)故障燈亮是很正常的現(xiàn)象。而最常見的故障燈是發(fā)動機故障燈,，一個黃色的像直升機形狀的燈,。實際上動力總成部分有任何電子模塊或者傳感器出現(xiàn)問題都會亮起這個燈的警報。發(fā)動機故障燈亮了后不必過于緊張,，只要沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動,、噪音明顯增大、動力明顯下降的... [閱讀更多]
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夜間行車,，燈光必不可少,，燈光的調(diào)整更是影響到夜間行車安全，大燈燈光調(diào)整分為左右調(diào)整和高低調(diào)整,，無論左右調(diào)整還是高低調(diào)整的原始狀態(tài)都是安裝大燈總成時調(diào)整好的,。而大燈高度調(diào)節(jié)已經(jīng)日趨普遍。由于在起伏路面固定的大燈直射不能獲得最佳行車視野,，而通過調(diào)節(jié)大燈高度獲得最佳的照射距離,，就能夠在起伏路面或得更好的視... [閱讀更多]
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TCM:汽車自動變速箱控制模塊是結(jié)構(gòu)緊湊的功能單元。模塊是以最低的部件費用,、最小的體積和簡單的接口將不同的標(biāo)準(zhǔn)化部件集合在一起,。按集成方式，模塊有液壓模塊,、電子模塊和電液模塊,。TCM故障現(xiàn)象:1.啟動車子的時候轉(zhuǎn)速提高。2.起步的時候感覺車特別沉,。3.發(fā)動機正常的情況下油耗偏高,。4.倒擋失靈。5.在啟動車子的時候過一... [閱讀更多]
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轉(zhuǎn)向柱控制單元,，主要功能是將轉(zhuǎn)向柱上的各個控制開關(guān)的信號傳遞到電能管理控制單元,，電能管理控制單元控制相應(yīng)的電器進行工作。轉(zhuǎn)向柱控制開關(guān)包括：點火開關(guān),、雨刮開關(guān),、燈光開關(guān)、喇叭開關(guān),、方向盤轉(zhuǎn)角等等方向機上的開關(guān),。對應(yīng)的電器包括：發(fā)動機、雨刮,、轉(zhuǎn)向燈,、喇叭,、電子助力轉(zhuǎn)向等等由方向機開關(guān)控制的電器。由于轉(zhuǎn)... [閱讀更多]
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安全氣囊是安裝在汽車上的高技術(shù)安全裝置,。為了減少汽車發(fā)生碰撞時由于巨大的慣性力量所造成的對駕駛員和乘客的傷害,，汽車在駕駛員方向盤中間裝上了安全氣囊，一些高端汽車副駕駛員和乘客座位上也配備了安全氣囊,，更有的汽車裝備了側(cè)面安全氣囊,。當(dāng)汽車在行駛過程中突發(fā)緊急情況，駕駛員會急剎或者是急停,，駕駛員和乘客由于... [閱讀更多]
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中央控制門鎖也可以叫做中控鎖,。中控鎖可以提高汽車的便利性和安全性。中央控制門鎖主要有三個功能：中央控制,、速度控制和單獨控制,。中央控制：當(dāng)駕駛員鎖住身邊的車門時，其他幾個車門也會同時鎖住,，駕駛員也可以通過中央控制門鎖來控制每個車門的開啟和關(guān)閉,。速度控制：車速行駛到一定速度時，車門會自動上鎖,，防止乘客在... [閱讀更多]
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發(fā)動機是汽車上最重要的一個部件,，簡單說就是是汽車的心臟，它的主要作用就是把其他形式的能轉(zhuǎn)換為機械能,，它決定著汽車的動力性,、穩(wěn)定性、環(huán)保性和經(jīng)濟性,。發(fā)動機根據(jù)燃油方式可分為汽油發(fā)動機,、柴油發(fā)動機、混合動力發(fā)動機和電動發(fā)電機,，汽油機和柴油機應(yīng)用比較廣,。汽油機質(zhì)量小、噪音小,、轉(zhuǎn)速高,，最重要的是成本低。柴油... [閱讀更多]
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變速箱油溫傳感器:是檢測變速箱液壓油溫度,以作為換擋控制,、油壓控制和鎖止離合控制的依據(jù),。構(gòu)造和工作原理:它的內(nèi)部是一個負(fù)溫度系數(shù)半導(dǎo)體熱敏電阻,變速箱油溫越高,電阻越低。然后電腦跟據(jù)電阻的變化測出自動變速箱油的溫度,。變速箱油溫傳感器故障現(xiàn)象:1.液力變矩器鎖止離合器沒有任何操作,沒有適應(yīng)的換擋壓力,只能打開或... [閱讀更多]
