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隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，越來越多的汽車進(jìn)入到我們生活中,，汽車給我們帶來方便的同時汽車文化也不斷的進(jìn)行深入,，越來越多的概念詞出現(xiàn)在我們生活中，例如平臺概念,，相信有不少的朋友對此都不是很了解,，下面北邁網(wǎng)小編就給大家講解一下汽車平臺概念是什么意思。

大眾的MQB/MLB平臺,、寶馬的UKL平臺,、沃爾沃的SPA平臺、PSA的EMP2平臺,、通用的D2XX平臺,、奔馳的MFA/MRA平臺…想必大家已經(jīng)耳熟能詳，但同平臺造出N款車的手法也制造了混亂而復(fù)雜的血緣關(guān)系,，讓人有些眼花繚亂,。那模塊化平臺究竟是個什么鬼，不同平臺的背后究竟意味著什么?

但目前很多模塊化平臺也能夠做出差異化,，甚至于款式不同,、甚至類別都不同的車型?；谕脚_所打造的車型,，由于采用了不同的內(nèi)飾材質(zhì)、底盤調(diào)校,、配置,，所營造出的感覺自然就不一樣，細(xì)細(xì)品味一下,，同出于MQB平臺的高爾夫和奧迪A3還是有著不小差異的,。這就像是同一型號不同版本的手機(jī)和電腦，架構(gòu),、模樣和材質(zhì)可能類似,，但屏幕,、揚聲器、電池,、處理器,、調(diào)校等照樣可以玩差異化來，由此帶來的用戶體驗當(dāng)然就不同,。

從平臺的角度剖析逍客和繽智之間差異

和飛度一樣,，繽智誕生于本田GSC全球小型車平臺，而第二代逍客基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-C/D平臺打造而來,。值得一提的是,，國內(nèi)有不少人總是將雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟泛泛而談，其實CMF平臺也是分層級的,，其中CMF-A主要生產(chǎn)小型車,，目前以印度市場為主，CMF-B則生產(chǎn)中級尺寸的轎車和SUV,，新一代Juke將誕生于此平臺，而CMF-C/D主攻偏大型的尺寸的轎車和SUV車型,，孕育了逍客和奇駿,。

平臺就好比人的基因，從根本上決定了一個人的身體素質(zhì),，平臺越高級,， NVH控制能力、技術(shù)底蘊,、車身安全性架構(gòu),、輕量化設(shè)計、底盤規(guī)格等車輛性能就會更強(qiáng),。從生物學(xué)的角度可以說,，基于CMF-C/D平臺打造的逍客是比采用本田GSC小型車平臺的繽智高級點的生命體。既然,，逍客是比繽智要高級的“生物”,，那具體“高”在哪?

底盤作為支撐動力總成、駕駛艙等各汽車部件的基礎(chǔ),，好比人的雙腿,，是咱們得以行走跳躍的關(guān)鍵所在，對車輛的行駛品質(zhì)能有著極為重要的影響,。

因此,，多連桿后懸掛相對于扭力梁后懸掛的優(yōu)勢還在于其能夠使得車輪的實際運動軌跡更加接近理想軌跡，也就是說操控性會更好,。從理想的設(shè)計角度來說,，汽車工程師僅希望車輪僅保持一個自由度,，能夠做上下運動緩解路面沖擊就行。想想看,，如果在駕駛過程中,，車輪還能夠自由旋轉(zhuǎn)和前后晃動，那你肯定會感覺車輛的行駛軌跡很難控制,，駕駛樂趣也就無從談起了,。

可以說，多連桿后懸掛中的連桿可以看成是人體的關(guān)節(jié),，而關(guān)節(jié)的主要功能是運動,，人們的一舉一動都離不開它，而且從生物體結(jié)構(gòu)的角度來說,，往往關(guān)節(jié)越多的地方,，運動性能就越強(qiáng)。因此,，由于關(guān)節(jié)更多,，如果在同等調(diào)校水平下，采用了在結(jié)構(gòu)上更優(yōu)異的多連桿式(四連桿)后懸掛的逍客,，在駕控方面的表現(xiàn)會比采用扭力梁后懸掛的繽智更好,。

前后懸掛的副車架不僅能夠提升底盤剛性，也可以使得懸掛的耐沖擊性更好,，更符合SUV的使用需求,。在這方面，逍客前懸掛采用了全框式副車架,，而繽智的前懸掛則采用了小型車上較為常見的半框式副車架,，面積和剛性會明顯弱于全框式的副車架;由于扭力梁懸掛一般不用帶副車架，繽智僅在后懸掛加了一根加強(qiáng)桿以局部加強(qiáng)車身,，并抵抗后懸掛帶來的沖擊,，而逍客在后懸掛部分也設(shè)置了副車架。

同時,，由于逍客在誕生之初,，就從SUV多功能的角度出發(fā)，其Zone body區(qū)域安全車身也充分考慮到了SUV的用車場景,，車身框架的安全性和剛性自然不差,。而且，由于逍客在車型開發(fā)的過程中不需要像繽智那樣需要考慮飛度平臺的局限,，車輛重心可以設(shè)計得偏高一點,，因此其最小離地間隙值可以比繽智高出近44mm。

Euro NCAP安全碰撞測試結(jié)果顯示,，逍客(Qashqai)的成績要比繽智(HR-V)略好一點,，而且都拿到了五星安全認(rèn)證,。這就從側(cè)面表明了他倆整體的車身框架均比較合理，被動安全性不錯,。值得一提的是,，逍客(Qashqai)在安全輔助方面的得分要比繽智(HR-V)高出不少，主要還是因為其承襲了CFM平臺主動安全科技底蘊,，搭載了部分NISSAN i-SAFETY安全技術(shù),。

以上這些就是北邁網(wǎng)小編給大家介紹的汽車平臺概念是什么意思，大家都了解了嗎?隨著時代的進(jìn)步,，汽車文化理念也變得更加深入起來,，所以我們只有不斷的充實自己的頭腦，才能更好的適應(yīng)時代的潮流,，更加深入的了解汽車,。