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什么是汽車剎車片

發(fā)布時(shí)間：2016/4/28 11:05:14 瀏覽(364)

汽車剎車片另一種叫法叫做汽車剎車皮,，是固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，一般來(lái)說(shuō)成本越低的剎車片磨損的越快,。所以汽車剎車片是要及時(shí)更換的,。摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力,，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。汽車剎車片說(shuō)明：汽車剎車片一般由鋼板,、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成,，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)?...

汽車剎車片另一種叫法叫做汽車剎車皮，是固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，一般來(lái)說(shuō)成本越低的剎車片磨損的越快,。所以汽車剎車片是要及時(shí)更換的,。摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的,。

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汽車剎車片說(shuō)明：

汽車剎車片一般由鋼板,、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹,，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量,。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱,。摩擦塊由摩擦材料,、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤(pán)或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦,，從而達(dá)到車輛減速和制動(dòng)的目地,。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損,，一般來(lái)講成本越低的剎車片磨損得越快,。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤(pán)就會(huì)直接接觸,，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤(pán),。

分類：

從剎車類型上來(lái)分可以分為：

1、用于盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片

2,、用于鼓式制動(dòng)器的剎車蹄

3,、用于大卡車的來(lái)令片

從材質(zhì)上來(lái)分又可以分為：

1、樹(shù)脂基剎車材料

2,、粉末冶金剎車材料

3,、碳/碳復(fù)合剎車材料

4、陶瓷基剎車材料

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剎車原理：

剎車的工作原理主要是來(lái)自摩擦,，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦,，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來(lái),。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定,、足夠、可控制的剎車力,，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,，以確保駕駛?cè)藦?a title="剎車踏板" href='http://sabanshop.com/1e1303f1p.html' style='color:#ff0000' target=_blank>剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退,。車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類,，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外,，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車。

摩擦:

摩擦是指兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體接觸面間的運(yùn)動(dòng)阻力,。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數(shù)（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比,，以物理學(xué)公式表示成：F=μN(yùn)。對(duì)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數(shù),，N是剎車卡鉗活塞對(duì)剎車片所施的力（Pedal Force）,。摩擦系數(shù)越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤(pán)間的摩擦系數(shù)會(huì)因?yàn)槟Σ玲崴a(chǎn)生的高熱而有所變化,，也就是說(shuō)摩擦系數(shù)（μ）是隨溫度的的變化而變化,，每一種剎車片因?yàn)椴馁|(zhì)的不同而有不同的摩擦系數(shù)變化曲線,，因此不同的剎車片會(huì)有不同的工作溫度,，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購(gòu)剎車片時(shí)所必須知道的,。

剎車力的傳遞:

剎車卡鉗活塞對(duì)剎車片所施的力就稱為：剎車踏板力（Pedal Force）,。駕駛?cè)瞬仍趧x車踏板的力經(jīng)由踏板機(jī)構(gòu)的杠桿放大效果后，經(jīng)由真空動(dòng)力輔助器（power boost）利用真空壓力差的原理再將力量放大,，用來(lái)推動(dòng)剎車總泵,。剎車總泵所發(fā)出的液壓力利用的液體不可壓縮的動(dòng)力傳遞效果，經(jīng)由剎車油管傳遞到各分泵,，并運(yùn)用『帕斯卡原理』將壓力放大,，推動(dòng)分泵的活塞對(duì)剎車片施力?！号了箍ㄔ怼唬≒ascal's Law）是指在一密閉的容器內(nèi)任何位置的液體壓強(qiáng)均相同,。

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剎車片的壓力是由施力除以受力面積所得，壓力相等的情況下,，我們正可以利用改變施,、受力面積的大小比例來(lái)達(dá)成動(dòng)力放大的效果。用在剎車系統(tǒng)上,，總泵與分泵壓力的比值就是總泵活塞面積和分泵活塞面積的比,。對(duì)一般道路用車來(lái)說(shuō)，剎車片應(yīng)該定期的檢查以及更換,。

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