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汽車壓縮機工作方式有哪些

發(fā)布時間：2016/6/3 11:26:45 瀏覽(531)
大家都知道汽車壓縮機對于汽車來說是很重要的一個部件,，起著非常關(guān)鍵的作用,，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,，那么對于汽車壓縮機的工作方式大家都知道哪些呢，小編普及了一下,，下面小編把普及的和大家分享一下,，僅供大家參考。根據(jù)工作方式的不同,，壓縮機一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,，常見的往復(fù)式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞...

 大家都知道汽車壓縮機對于汽車來說是很重要的一個部件，起著非常關(guān)鍵的作用,，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,，那么對于汽車壓縮機的工作方式大家都知道哪些呢，小編普及了一下,，下面小編把普及的和大家分享一下，僅供大家參考,。

汽車壓縮機工作方式

 根據(jù)工作方式的不同,，壓縮機一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復(fù)式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式,，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式,。


 曲軸連桿式壓縮機

 這種壓縮機的工作過程可以分為4個，即壓縮,、排氣,、膨脹、吸氣,。曲軸旋轉(zhuǎn)時,，通過連桿帶動活塞往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁,、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會發(fā)生周期性變化,，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。
曲軸連桿式壓縮機是第1代壓縮機,，它應(yīng)用比較廣泛,，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單,，而且對加工材料和加工工藝要求較低,，造價比較低,。適應(yīng)性強，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求,，可維修性強,。但是曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，例如無法實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速,，機器大而重,，不容易實現(xiàn)輕量化。排氣不連續(xù),，氣流容易出現(xiàn)波動,，而且工作時有較大的振動。

 由于曲軸連桿式壓縮機的上述特點,，已經(jīng)很少有小排量壓縮機采用這種結(jié)構(gòu)形式,，曲軸連桿式壓縮機目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。



 軸向活塞壓縮機

 軸向活塞式壓縮機可以稱為第2代壓縮機,，常見的有搖板式或斜板式壓縮機,，這是汽車空調(diào)壓縮機中的主流產(chǎn)品。斜板式壓縮機的主要部件是主軸和斜板,。各氣缸以壓縮機主軸為中心圓周布置,，活塞運動方向與壓縮機的主軸平行。大多數(shù)斜板式壓縮機的活塞被制成雙頭活塞,，例如軸向6缸壓縮機,，則3缸在壓縮機前部，另外3缸在壓縮機后部,。雙頭活塞在相對的氣缸中一前一后的滑動,，一端活塞在前缸中壓縮制冷劑蒸氣時，另一端活塞就在后缸中吸入制冷劑蒸氣,。各缸均配有高低壓氣閥,，另有一根高壓管，用于連接前后高壓腔,。斜板與壓縮機主軸固定在一起,，斜板的邊緣裝合在活塞中部的槽中，活塞槽與斜板邊緣通過鋼球軸承支承,。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時,，斜板也隨著旋轉(zhuǎn)，斜板邊緣推動活塞作軸向往復(fù)運動,。如果斜板轉(zhuǎn)動一周,，前后2個活塞各完成壓縮、排氣、膨脹,、吸氣一個循環(huán),，相當(dāng)于2個氣缸工作。如果是軸向6缸壓縮機,，缸體截面上均勻分布3個氣缸和3個雙頭活塞,，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周，相當(dāng)于6個氣缸的作用,。

 斜板式壓縮機比較容易實現(xiàn)小型化和輕量化,，而且可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速工作。它的結(jié)構(gòu)緊湊,，效率高,，性能可靠，在實現(xiàn)了可變排量控制之后,，目前廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào),。
汽車壓縮機工作方式


 旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機

 旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中,，轉(zhuǎn)子的主軸與氣缸的圓心有一個偏心距,，使轉(zhuǎn)子緊貼在氣缸內(nèi)表面的吸、排氣孔之間,。在橢圓形氣缸中,，轉(zhuǎn)子的主軸和橢圓中心重合。轉(zhuǎn)子上的葉片將氣缸分成幾個空間,，當(dāng)主軸帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周時,，這些空間的容積不斷發(fā)生變化，制冷劑蒸氣在這些空間內(nèi)也發(fā)生體積和溫度上的變化,。旋轉(zhuǎn)葉式壓縮機沒有吸氣閥，因為葉片能完成吸入和壓縮制冷劑的任務(wù),。如果有2個葉片,，則主軸旋轉(zhuǎn)一周有2次排氣過程。葉片越多,，壓縮機的排氣波動就越小,。

 作為第3代壓縮機，由于旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機的體積和重量可以做到很小,，易于在狹小的發(fā)動機艙內(nèi)進行布置,，加之噪聲和振動小以及容積效率高等優(yōu)點，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中也得到了一定的應(yīng)用,。但是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機對加工精度要求很高,，制造成本較高。


 渦旋式壓縮機

 這種壓縮機可以稱為第4代壓縮機,。渦旋壓縮機結(jié)構(gòu)主要分為動靜式和雙公轉(zhuǎn)式2種,。目前動靜式應(yīng)用最為普遍,，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成，動,、靜渦輪的結(jié)構(gòu)十分相似,，都是由端板和由端板上伸出的漸開線型渦旋齒組成，兩者偏心配置且相差180°,，靜渦輪靜止不動,，而動渦輪在專門的防轉(zhuǎn)機構(gòu)的約束下，由曲柄軸帶動作偏心回轉(zhuǎn)平動,，即無自轉(zhuǎn),，只有公轉(zhuǎn)。渦旋式壓縮機具有很多優(yōu)點,。例如壓縮機體積小,、重量輕，驅(qū)動動渦輪運動的偏心軸可以高速旋轉(zhuǎn),。因為沒有了吸氣閥和排氣閥,，渦旋壓縮機運轉(zhuǎn)可靠，而且容易實現(xiàn)變轉(zhuǎn)速運動和變排量技術(shù),。多個壓縮腔同時工作,，相鄰壓縮腔之間的氣體壓差小，氣體泄漏量少,，容積效率高,。渦旋式壓縮機以其結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能,、微振低噪以及工作可靠性等優(yōu)點,，在小型制冷領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用，也因此成為壓縮機技術(shù)發(fā)展的主要方向之一,。

汽車壓縮機工作方式


 這么看來的話壓縮機也是分為好幾代的,，各有各的好處，但是也各有各的缺點,，以后在選購的時候一定選購適合的那一款,，不可亂買，不要為了省錢,，之后造成更嚴重的后果,。


最后編輯：可可

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